Principio del mundo del Concepto-cX de Mitsubishi en la demostración de motor de Francfort

Paz dual del Concepto-cX de Mitsubishi de la mente -
El edificio sobre 70 años de maestría de la impulsión de cuatro ruedas, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) está en una posición privilegiada para apreciar las ventajas del cliente de esta tecnología, en términos de seguridad del en-camino y capacidad activas del apagado-camino, de la evolución de Lancer a Pajero.
En la ocasión de la 62.a demostración de motor de Francfort, el MMC combinará esta fluidez dinámica con la primera demostración tangible en Europa de su estrategia ambiental regionalizada, viendo la familia diesel limpia del euro de antemano 5 de la generación siguiente de CO2-friendly de los motores co-desarrollados con su casa matriz, Heavy Industries Ltd. de Mitsubishi
Como escaparate para esta “paz dual de la mente”, los motores de Mitsubishi revelarán Mitsubishi Concept-cX* en Francfort: una solución accesible, comprable, sostenible y realista a presionar de hoy publica. Deportivo y flexible, el Concepto-cX de Mitsubishi seguirá la ruta popular del acuerdo SUV para llevar la esta derecha del mensaje en el corazón del mercado.
Ofreciendo “la parrilla del combatiente de jet” considerada ya con el sedán de los deportes de Lancer y con un uso del suave-camino del drivetrain eléctrico Outlander-derivado de la impulsión de cuatro ruedas del control, el Concepto-cX los 4.10m largo de Mitsubishi también se prepondrá crear un acoplamiento entre los coches de pasajeros de Mitsubishi y SUVs.
El sostenido en diseño y en la dinámica, Concepto-cX de Mitsubishi se jactará un funcionamiento ambiental excelente que se considerará en los niveles bajos de la consumición y de la emisión de combustible alcanzados por su generación siguiente motor diesel limpio de 1.8 litros, acoplado a una transmisión manual automatizada. Una inspección previo de una familia de los powertrains que se lanzarán en el curso de 2009, ofrece un turbocharger del difusor de la geometría variable (VG) - generar la superpresión óptima para todas las cargas del motor - y tecnologías de DPF.
Credenciales verdes del Concepto-cX's de Mitsubishi otras incluyen los “plásticos verdes eco-amistosos”, la tecnología planta-basada propietaria de la resina del MMC, usada con eficacia para los materiales interiores del ajuste.
Como recordatorio, Mitsubishi Motors Corporation ha adoptado un acercamiento completo en la dirección de ediciones ambientales globales. Bajo su proyecto del paraguas de “EIP 2010” (“el programa 2010 de la iniciativa del ambiente”), contratan a la compañía activamente al desarrollo de una amplia gama de tales tecnologías, que abarca:
o Powertrains que satisface necesidades regionales, conduciendo patrones y las infraestructuras: + familia diesel limpia del euro 5 de los motores para el vehículo eléctrico next-generation de Europe+ MiEV para el vehículo flexible del combustible de Japan+ para los materiales de Brazilo (“plástico verde planta-basado”,…)procesos de o (“diseño para principios de guía del ambiente”,…)conservación de la fabricación de .o (contaminación-prevención y medidas del reciclaje) .o (“bosque de Pajero y iniciativa local de la restauración de la montaña” que apuntan conservar y cultivar los bosques y los arbolados de Japón).
Nota: “Pajero” es “Montero” en España y “Shogun” en el Reino Unido.
* vehículo del concepto de la “cruce compacta”

Callaway C16 Speedster

CALLAWAY C16 SPEEDSTER
FIJAR PARA HACER PRINCIPIO DEL MUNDO EN 2007
d'ELEGANCE de la PLAYA CONCOURS del GUIJARRO

El modelo del buque insignia en la línea C16 ofrece viajar en automóvili de alta velocidad en su forma más pura, Jet-Combatiente que labra, de las características central eléctrica Mano-Construida 700HP, exclusividad de Unrivaled

VIEJO LYME, CONNECTICUT (el 23 de julio de 2007) - Callaway que los coches lo anunciaron hoy revelará el C16 Speedster, el tercero y modelo del buque insignia en la formación C16, en el césped del concepto en el d'Elegance de Concours de la playa del guijarro, 19 de agosto de 2007.

La hacer-a-orden C16 Speedster representa un pináculo en diseño supercar americano. Haber sobrealimentado e intercooled 700 caballos de fuerza Callaway exótico produce energía principal de la clase, una carlinga topless con las desviaciones gemelas del viento y los apoyos para la cabeza extendidos, la carrocería exquisita y templar raza-inspirado del chasis. Como sus precursores espirituales, el Callaway 1990 Speedster y 1998 C12 Speedster, el C16 más último Speedster ofrece una experiencia que conduce al aire libre visceral desemejante de cualquier otra.

“Éste es el vehículo más exquisito de los coches de Callaway hasta la fecha,” compañía dicha que el fundador laborea a Callaway. “El C16 Speedster marca nuestro 20thanniversary con Corbeta y el trigésimo año en negocio, y tener esta declaración de nuestra pasión para el automóvil ofrecido en el césped del concepto en la playa del guijarro es una marca de agua alta para nosotros.”

El C16 Speedster fue encerrado y modelado por Paul Deutschman, arquitecto de la “mirada de Callaway” y diseñador del Callaway original 1990 Speedster. Cada panel del cuerpo se ha reajustado para hablar al estilo y a la aerodinámica, y un interior de cuero alemán mano-fileteado agrega exclusividad. Los travesaños de la puerta, la rueda de manejo y el área todos de la rociada llevan la firma Callaway badging. Cada Speedster se adapta a las especificaciones del comprador, incluyendo colores interiores y exteriores y una placa personalizada de la estructura.

Por debajo del coche la carrocería imponente miente el corazón de un racecar. El Callaway sobrealimentado, intercooled, la central eléctrica mano-construida todo-aleación 6.2L produce 700hp y 660lb-pie de esfuerzo de torsión, propulsando el Speedster a partir de la 0 a 60 en los 3.2 segundos estimados. La velocidad máxima del C16 Speedster está sobre 210 mph.

La sensación total de la dirección y del camino es transmitida por un Callaway/Eibach desarrollado recientemente Multi-Favorable arrollar-sobre sistema de la suspensión. Este esfuerzo común del desarrollo produjo un resorte avanzado/un sistema más húmedo, ofreciendo la compresión de 10 posiciones y la ajustabilidad del rebote, permitiendo que el conductor modifique los ajustes para requisitos particulares para las condiciones de camino específicas.

Un elemento único que el Speedster comparte con sus hermanos C16 - Coupe y Cabrio - es las ruedas del carbón de Callaway/Dymag que pesan aproximadamente 40 por ciento menos que las ruedas de aluminio más ligeras, reduciendo perceptiblemente el peso sin muelles para la aceleración mejorada, arrinconar y frenar. La característica Punto-probada de estos TUV- y de las ruedas forjó las arañas del magnesio rodeadas por los bordes de la fibra del carbón y mide 19 " 13 delanteros y 20 de x 10 " parte posterior de " x ". El residir detrás de las ruedas es un sistema de frenos de Callaway/de StopTech, que utiliza el frente de 6 pistones y 4 calibradores posteriores del pistón que agarran los rotores de 355m m x 32 milímetros.

El Callaway C16 Speedster estará disponible para la compra en la caída de 2007 y empieza $305.000 USD. Speedster No.1 de la serie será entregado a su nuevo dueño en la playa del guijarro.

Furgoneta del concepto de Nissan NV200

La furgoneta del concepto de Nissan NV200, verá su premier en la demostración de motor de Tokio en octubre.

Concepto de Ford Iosis X

LANZAMIENTO DE PRENSA:
Ford de la gama modelo de Europa tendrá una adición completamente nueva temprano en 2008 - Ford Kuga. Un modelo de la inspección previo del vehículo de la producción será presentado a la prensa y al público en la demostración de motor de 2007 IAA Francfort, que se abre el 13 de septiembre.

“Con el lanzamiento de Ford Kuga, guardaremos la promesa que dimos en la demostración de motor de París 2006: para desarrollar un nuevo modelo con estilo basado en el coche imponente del concepto del iosis X de Ford en menos de dos años,” dijo a Juan Fleming, presidente y CEO, Ford de Europa.

El equipo de diseño europeo de Ford ha aplicado su lengua de la forma del “diseño cinético que excitaba” para introducir una nueva cruce compacta y distintiva 4x4 a la lista de Ford.

“Reconocimos que los clientes imagen-conscientes para esta clase de vehículo desean un coche muy individual en el cual la capacidad impresionante del en-camino mezcle seamlessly con capacidad substancial del apagado-camino,” dijeron a Martin Smith, director ejecutivo del diseño para Ford de Europa.

“Kuga estará parado hacia fuera de la muchedumbre ofreciendo el entusiasmo visual “del diseño cinético” y el en-camino que conducía la calidad que los clientes de coches tienen gusto del foco de Ford, del S-MAX y del Mondeo nuevo ha venido esperar de nosotros,” Smith agregado.

El equipo de diseño de Ford también está lanzando su primer bosquejo labrador oficial del nuevo modelo.

“Kuga es adventurero y distintivo, y deseamos destacar esto en nuestra primera imagen oficial,” Stefan Lamm, principal diseñador de Ford para los exteriores, comentado. “Creemos que hay un papel de un vehículo más atlético y más carismático que marque una salida de la norma, de la misma forma de que el territorio nuevo hacia fuera tallado S-MAX premiado de Ford para un MPV.”

Ford completamente nuevo Kuga entrará la producción temprano en 2008 en la planta de Saarlouis de Ford en Alemania. Será lanzada a través de Europa a partir del resorte 2008.

“Realmente me excitan que estamos agregando Ford Kuga a nuestra gama de producto cada vez mayor en Europa,” dije Fleming. “Representa la continuación de nuestra comisión diseñar-conducida para agregar la emoción y la deseabilidad a nuestros coches y nosotros espera que traiga aún más a nuevos clientes a la marca de fábrica oval azul a medida que continuamos nuestra transformación producto-conducida hacia éxito sostenido del negocio.”

Concepto de Subaru Impreza WRX STI

MINI fabricante de vinos S de la CA Schnitzer R56

La CA de largo plazo Schnitzer del especialista del funcionamiento de BMW ha dado vuelta a su atención al nuevo R56 MINI fabricante de vinos S, y el resultado es el bombardero azul representado arriba. La mejora grande es la suspensión que compite con Nordschelife-en desarrollo disponible (que se puede combinar con un kit separado-disponible del resorte) esa las tomas el MINI ya atlético y lo eleva a los nuevos niveles dinámicos. La CA Schnitzer puede también mejorar el coche que respira en el lado de la exhalación vía nuevos deportes que el silenciador con cromado doble-inclina. Visualmente, un anfitrión de las mejoras del aspecto está en la tabla, con nuevo bordear, interceptores aerodinámicos, y un paquete de la etiqueta/de la raya disponible para los dueños, que agregan una mirada decididamente racy a la ventana trasera diminuta. Los conductores pueden capsular cosas apagado con una selección de las ruedas de la aleación y de los realces interiores del ajuste que permiten que la personalización adicional pruebe.

Ferrari F430 Scuderia

El Ferrari 430 Scuderia. Michael Schumacher revelará oficialmente el coche en la demostración de motor de Francfort.
El nuevo Ferrari 430 Scuderia ensamblará la formación camino-que va V8 junto al coupé F430 y a la araña F430. Los 430 Scuderia es un berlinetta verdaderamente de alto rendimiento de 2 seater que demuestra cómo los conocimientos técnicos del fórmula 1 de Ferrari se llevan a través a sus coches de la producción.El nuevo modelo es una serie especial basada en el F430 y está dirigido específicamente a Ferrari más apasionado y deporte-que conduce a clientes orientados. El desarrollo se centró en ajustes ligeros, mínimos y tecnología innovadora. Todo el esto para exalt el coche extremadamente de alto rendimiento y la capacidad de emocionar al conductor.
El coche nuevo puede contar en un cociente extremadamente bajo de la peso-a-energía de apenas 2.45 kilogramos por caballos de fuerza agradece a un peso seco bajo de apenas 1250 kilogramos - 100 kilogramos menos que el F430 estándar - y al 4308cc natural-aspirado V8 510 caballos de fuerza en 8500 RPM.
El funcionamiento magnífico ambos por intervalos la pista es asegurado por una serie de soluciones del corte-borde. Hay F1 el software más último - Superfast - que reduce tiempos del gearchange a apenas 60 milisegundos, y el nuevo control de la tracción que, combina por primera vez el control diferenciado de E-Diff de F1-Trac electrónico de la tracción y de la estabilidad y en un solo sistema integrado.
La dinámica, el control y el funcionamiento del vehículo representan así el cenit de los logros de Ferrari en términos de desarrollar los coches camino-certificados de los deportes.
Los 430 Scuderia serán revelados oficialmente por Michael Schumacher el 11 de septiembre de 2007 en la demostración de motor de IAA en Francfort.

Audi Q7 Widebody (diseño de JE)

DISEÑO Q7 WIDEBODY de JE

Ha sido casi un año desde diseño de JE lanzó el Audi Q7 Widebody que ofrecía un alza de la energía para 3.0 el motor de V6 TDI a partir de 171 kW/233 bhp y 500 nanómetro a 210 kW/285 bhp y 550 nanómetro. Los especialistas que templaban ahora de Volkswagen, de Audi y del asiento han alzado los 4.2 litros V8.

El Audi regular Q7 paquetes de 4.2 litros 350 bhp/440 nanómetro con una velocidad superior de 151mph (243km/h), y un 0-62mph de 7.4. Con la ayuda de diseño de JE, esta energía se alza a ningún menos de 500 caballos y 600Nm sobrealimentados del esfuerzo de torsión, velocidad superior se levantan a un 169mph impresionante (271km/h) con 0-62mph realizable en apenas 5.6 segundos.

La conversión del sobrealimentador incluye un intercooler refrigerado por agua, un dispositivo de escape del múltiple, pistones forjados especiales y la gerencia modificada del motor. El DISEÑO de JE también toma cuidado para asegurarse de que el Q7 todavía se conforma con las regulaciones de las emisiones.

Ofreciendo el cuerpo ancho de gran alcance que labra el kit, el Audi Q7 Widebody se redondea apagado con una suspensión electonically bajada y los bordes del diseño de JE.

* Cuerpo ancho de gran alcance que labra el kit
* Mejora del funcionamiento al und 368 kilovatios/500 del bhp 600 nanómetro
* ruedas de 22 pulgadas y suspensión electrónicamente bajada

Verdad al lema de “todo o nada”, el coche que labra a especialista de Leingarten, Alemania, modifica el Q7 para requisitos particulares para crear un coche impresionante. Además del kit ancho muscular del cuerpo, que hace esta mirada de Audi aún más de gran alcance, el DISEÑO de JE también está ofreciendo un realce del funcionamiento, bordes nuevos y una suspensión electrónicamente bajada.
¡Energía bruta del sobrealimentador!
2.3 toneladas de unladen el peso no son ésa fácil lustrar encima. Con ese mucho peso, cada desecho de la energía y cada metro del neutonio de esfuerzo de torsión cuenta. Las especificaciones básicas de los 4.2 litros Audi Q7 hacen de hecho absolutamente un impresionante leídas. Después de todo, 257 kilovatios/350 bhp, 440 nanómetro en 3500 RPM, una velocidad superior de 151 mph y 7.4 segundos para el Sprint a partir de la 0 - 62 mph no son exactamente alimentación de pollo. Pero el DISEÑO de JE da vuelta al Q7 en el alto-aviador verdadero, sin menos de 500 caballos sobrealimentados (368 kilovatios) que se alzan y bucking debajo de la capilla. 600 nanómetro de esfuerzo de torsión, disponibles en 3.850 RPM, propulsan este heavyweight de una parada a 62 mph en apenas 5.6 segundos. Y no para hasta que alcanza 169 mph impresionante. La conversión del sobrealimentador incluye un intercooler refrigerado por agua, un dispositivo de escape del múltiple, pistones forjados especiales y la gerencia modificada del motor. El DISEÑO de JE también toma cuidado para asegurarse de que el Q7 todavía se conforma con las regulaciones de las emisiones. La conversión también incluye la certificación de TÜV.

Kit labrador muscular
El DISEÑO de JE presta la mayor anchura de Audi Q7 y una postura impresionante-que mira. El kit labrador incluye los casquillos de la lente del faro, que prestan el coche una mirada más agresiva. Caber el interceptor aerodinámico delantero impresionante ayuda a reducir la elevación. Puede también prestar el mayor prestigio Q7 al alcanzar. También, es posible equipa este Audi SUV de un sistema de los faros gemelos del DISEÑO de JE, que parecen lejos mejores que el diseño original del faro. El DISEÑO de JE realza el aspecto del extremo posterior equipando el Q7 de un accesorio nuevo de la falda de la puerta posterior, que incorpora aberturas de forma diamantada a la derecha e izquierdo. En cada uno de estas aberturas pertenece un tubo de escape dual del DISEÑO de JE de hecho acero inoxidable permanentemente brillante, resistente a la corrosión.

La parte superior del extremo posterior es también espectacular, que el DISEÑO de JE adorna con una aleta de la cola del interceptor aerodinámico del ala incluyendo A.c. - ajuste del pilar. Una característica que es segura conseguir a cabezas dar vuelta. Igual también se aplica al kit “CUERPO ANCHO” de la llamarada de la defensa del DISEÑO de JE, para el cual los paneles de la puerta que emparejan están también disponibles. Delante de las defensas posteriores, las entadas de aire prestan el coche una mirada más deportiva, sin aparecer “plump”. El DISEÑO de JE está ofreciendo la mirada muscular mientras que un kit cuerpo-labrador completo que es más barato que comprando todas las solas piezas junta las piezas por el pedazo.

¿Qué borde?
También cuando viene a los bordes, el DISEÑO de JE no falta una cosa. Primero apagado, el especialista que templa ofrece su sistema completo del DISEÑO “361” de las ruedas JE en la dimensión 10 x 22 ET 20 (frente) y ET 10 (parte posterior) cabidos con el tamaño 295/30 R 22 de los neumáticos de Y. Los bordes también se venden por separado y se adaptan especialmente al kit ancho del cuerpo. En segundo lugar, el DISEÑO de JE ofrece un sistema completo de las ruedas AZEV “R-Rueda” en la dimensión 10 x 22 ET 50 con el tamaño 295/30 R 22 de los neumáticos de Y. Estos bordes también se venden por separado. Para los bordes con una compensación de la rueda de 50, el DISEÑO de JE recomienda el usar de sus extensiones de aluminio de la pista, que agregan un suplemento anchura de 60 milímetros en el árbol delantero y tanto como 80 milímetros en el eje trasero.

La figura fina del DISEÑO Q7 de JE es redondeada apagado por una suspensión electrónicamente bajada, que el customizer del coche de Leingarten ofrece para los coches con la suspensión del aire y que finalmente ayude al DISEÑO Q7 de JE al morph en un SUV que compite con verdadero.

Conducir el concepto de Lincoln MKR

En los últimos años 90, los diseñadores en Cadillac definieron una nueva mirada que doblaron arte y la ciencia, que tiene desde la extensión a todos los modelos de la producción de Cadillac. Si tienes gusto de la mirada o no, por lo menos cuando ves un Cadillac moderno sabes cuáles es. Lincoln es atrasada al partido, pero por lo menos ahora van a intentar. El equipo de diseño en Lincoln conducida por el principal diseñador Gordon Platto y diseñador exterior Xitij Mistry tomó una mirada detrás en todo el Lincolns clásico y qué los hizo especiales, y entonces creó una mirada moderna y el estilo que todavía invoca las indirectas de la marca de fábrica storied herencia. El MKR tiene un número de características que estén demostrando para arriba en la producción próxima Lincolns, comenzando con la Lincoln 2009 MKS. “La parrilla partida de la onda del arco” del MKR invoca la mirada de la Lincoln 1936 Zephyr y, combinada con las linternas horizontales estrechas, se convertirá en la cara de Lincoln como las luces verticalmente apiladas y la parrilla trapezoidal se ha convertido en la cara de Cadillac. El cambio más grande a la producción MKS del concepto 2006 será esta cara nueva. Puesto que el proyecto de MKS fue comenzado antes del MKR, los muchos de cosas fueron concluidos ya así que los elementos de MKR paran en la cara. Otra característica prominente del MKR que adornará los modelos futuros de la producción es el chaflán del hombro. El concepto ofrece una línea del carácter que curva que estire de los bordes externos de las linternas de nuevo a las luces traseras. Más bien que un solo borde agudo la esquina se ha afeitado de proporcionar dos líneas paralelas que intercalaban una superficie angulosa. La línea de la azotea también será reflejada en la calle con ella es C-Pilar voladizo que se inclina grueso, delantero. En el interior la consola flotante elevada proporciona una buena localización de los apoyabrazos y una sensación de la carlinga sin la sensación de sentarse en una bañera. Ésta es otra característica que puede dar vuelta para arriba en Lincolns futuro. Pues un concepto la mayor parte de el interior incluyendo el racimo del instrumento era no funcional. Incluso el cierre de la puerta del conductor no funcionaba así que la puerta podría hacer pivotar abierto en todo momento que agradece a las velocidades bajas no era realmente un problema. El día Ford nos invitó a hacia fuera a la pista que muestreáramos los conceptos resultados para ser excepcionalmente steamy con temperaturas en el 90s y la humedad bajos a emparejar. Puesto que los conceptos no tienen generalmente su circulación de aire que se refresca trabajaron nuestro o en muchos casos puesto en ejecución en todos, éste significó que los coches tuvieron que sentarse típicamente por varios minutos entre las explosiones cortas de la actividad para permitir que se refresquen. Aunque la Lincoln MKR fue anunciada como teniendo una inyección directa V6 de gemelo-turbo, funciona realmente con un Mustang estándar 4.0L V-6. Los dos turbos altamente visibles están terminantemente para la demostración en este coche particular. Debido a el calor, Ford quitó todo el revestimiento que oculta el motor en el soporte de la demostración. Una de las características del diseño prominentes del MKR es la azotea de cristal llena que estira del cortafuego a la tapa del tronco con una insignia de Lincoln en el superficie inferior del cristal. Mientras que esto parece fantástico en el soporte de la demostración, en este día caliente en un coche con las ventanas que no contraen y ningún aire acondicionado las impulsiones del cortocircuito eran definitivamente una bendición. La Lincoln MKR era literalmente un invernadero y si algo similar azotea se construye siempre necesitará una cierta clase de filtración para reducir al mínimo el efecto térmico. No puedes realmente evaluar cualquier cosa sobre la manera que el coche conduce trolling alrededor en 10-15 mph, pero bajo sol brillante esta máquina segura es magnífica. Si Ford hace bueno en su promesa de incorporar estos elementos del diseño en Lincolns futuro, la marca de fábrica pudo tener un futuro después de todos.

Fuente: Ford

SpeedART 997 Porsche Turbo BTR-XL